> 新聞中心 > 行業(yè)動(dòng)態(tài) >
尿素罐里加水作弊？揭秘重卡國(guó)四亂象
國(guó)四不加尿素加水也行？SCR技術(shù)可以采取作弊的辦法，騙過(guò)車輛OBD監(jiān)
控，在車輛尿素罐里直接添加水取代必須要加的尿素溶液使用，從而達(dá)到
降低車輛成本和用戶使用成本的效果，這種情況也并非個(gè)例！
●? 國(guó)四技術(shù)要求：必須增加OBD檢測(cè)
大家都非常清楚，目前重型車要滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，通常通過(guò)SCR后
處理技術(shù)，也就是需要額外添加尿素溶液噴射系統(tǒng)，并要求安裝監(jiān)測(cè)控制
NOx（氮氧化合物）排放的車載排放診斷系統(tǒng)（OBD），即：OBD+NOx 。
通過(guò)對(duì)排放系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的閉環(huán)控制，當(dāng)車輛故障導(dǎo)致排放明顯
惡化時(shí)，激活發(fā)動(dòng)機(jī)減扭矩功能，避免排放進(jìn)一步惡化、提醒駕駛員盡早
進(jìn)行維修。當(dāng)NOx排放量超過(guò)OBD限值時(shí)，激活故障指示燈同時(shí)扭矩限制
器起作用，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行功率限制。而國(guó)四車就需要通過(guò)OBD+NOx的技術(shù)
，對(duì)SCR進(jìn)行嚴(yán)格的閉環(huán)控制。
●? 升級(jí)成本增加 用戶對(duì)尿素成為更敏感
車輛升級(jí)到國(guó)四水平后，整車廠需要增加一整套SCR系統(tǒng)相關(guān)零部件
，包括尿素箱、尿素泵、噴嘴、SCR箱、排氣溫度傳感器、氮氧傳感器、
環(huán)境溫度傳感器等。同時(shí)儀表上增加后處理故障指示燈（OBD燈）、尿素
液位顯示儀表，包括發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制系統(tǒng)也均需要升級(jí)。這些都是廠商需
要完成的工作，勢(shì)必會(huì)使車輛增加不少生產(chǎn)成本，降低車輛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
。
同時(shí)車輛在使用中用戶還需要承擔(dān)購(gòu)買尿素添加劑的費(fèi)用和包括后期
一些維護(hù)成本費(fèi)用，因?yàn)榍懊嬗布糠謱儆诒仨毶?jí)的，所以用戶對(duì)后期
尿素使用的費(fèi)用更為敏感。
●? 利益催生出的辦法：欺騙系統(tǒng)走捷徑
目前國(guó)內(nèi)重卡電控系統(tǒng)達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，系統(tǒng)控制單元一般有兩種常見(jiàn)方
式：
1、采用集成式ECU，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能與SCR系統(tǒng)控制功能集成
在一塊ECU上；
2、采用發(fā)動(dòng)機(jī)ECU+DCU，其中DCU為一塊僅具有SCR系統(tǒng)控制功能的
控制單元。
其中集成式ECU控制策略較為完善，但是ECU+DCU的通用組合型較強(qiáng)
，布置較為靈活，也更容易實(shí)現(xiàn)一些作弊手段。同時(shí)，我國(guó)各卡車制造商
所采用的控制系統(tǒng)的通信協(xié)議不盡相同，采用的OBD監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也存在水平
不一的現(xiàn)象。
第一代OBD系統(tǒng)對(duì)排放檢測(cè)的范圍就不如現(xiàn)在主流的第二代OBD系統(tǒng)
嚴(yán)格全面，例如尾氣排放閉環(huán)控制檢測(cè)這塊。所以就存在了通過(guò)采用老款
OBD系統(tǒng)結(jié)合一些改寫ECU控制程序的手段進(jìn)行作弊的現(xiàn)象，這樣以來(lái)就
使SCR系統(tǒng)繞過(guò)了OBD的監(jiān)控，即使SCR系統(tǒng)不工作，沒(méi)有尿素溶液甚至被
換上水后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常工作的情況。
很明顯，這樣會(huì)減少了很多使用技術(shù)成本，而又不會(huì)由于SCR不工作
導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被監(jiān)控系統(tǒng)限制功率的情況發(fā)生。所以比較受一些用戶市場(chǎng)的
青睞，而車上的SCR系統(tǒng)無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的凈化效果，也就成為一個(gè)國(guó)四
的假標(biāo)簽而已。
